年轻人的不二之选?奕泽E进擎22.58万元起售!_汽

时间:2020-05-27 13:13 来源: 作者:慈利新闻中心

都2020年了,大家需要一款纯电动车吗?当笔者提出这个问题时,估计处于不同情景的人会有不同看法,不购买的人可能会觉得如今的电动车不能解决里程焦虑,购买的人尤其是限牌地区的消费者觉得对电动车的使用情景仅仅是满足日常通勤和短途游。但不管怎么样,在全球排放日益严格以及不少国家陆续实施禁售纯燃油车的今天,汽车电动化将是全球车企坚定不移的道路方向。



只不过,如今的纯电动车面对的情况正如当汽车开始在马车时代普及的那样,现在的汽车市场,燃油车依然是主流,所以随着政策和基础设施的进一步完善,纯电动车的春天将会到来。在电气化的进程中,不同车企采取不同的做法,更多全球车企的做法是从混合动力向纯电动的方向普及。



说起混合动力,就不得不提到一个车企,丰田汽车。曾经,坊间戏称,世界上有两种混合动力,一种是丰田,一种是其他。作为率先布局轻混市场的丰田,自1997年推出代号NHW10的初代普锐斯后,一直高歌猛进,截至2019年底,丰田的混动产品在全球销量已经超过1200万辆,占据全球混合动力市场九成。


(*一汽丰田奕泽E进擎均为补贴后厂家建议零售价)


如今在汽车新四化席卷全球的今天,手握全世界最优秀的混合动力系统和先进的氢氧燃料动力电池技术的丰田,随着在电池方面布局推进以及在混动市场大获成功后,按照之前公布的2020-2030年的新能源车型挑战计划,它的下个目标便是纯电动汽车市场。而在国内市场,丰田继在4月份推出C-HR EV、UX 300e后,在近日,另外纯电车型奕泽E进擎也以补贴后市场指导价区间为22.58-25.38万元的价格正式上市,同步上市的还有奕泽IZOA 2020款燃油版车型,市场指导价区间为14.58-17.68万元。


奕泽E进擎有哪些亮点?


作为一款纯电动车型,奕泽E进擎与燃油版车型奕泽在设计细节上有所区别,新车的造型设计摒弃了繁琐、多余的几何线条,采用半封闭式格栅,搭配纯电“EV”标识,凸显其纯电动车型身份,同时前脸两侧的黑色饰条也是燃油版所不具备的,以及17英寸轮毂采用了全新设计,搭配了小开口树脂装饰。在颜色上,奕泽E进擎提供了4种单色车身和4种双色车身配色,增加了珍珠白*棕顶的EV专属配色,满足了年轻消费者的颜色选择的需求。



与外观设计一样,奕泽E进擎的内饰设计同样延用了燃油版的设计,不过,新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘,并支持标准、节能、运动三种驾驶模式和全新造型的阶梯式电子换挡以及在挡把前方加入了220V电源接口。


在安全配置上,新车全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全:包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统(带低速跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)等配置。



动力方面,奕泽E进擎搭载了爱信永磁同步电机和丰田第四代动力控制单元(PCU),最大输出功率为150kW、峰值扭矩为300N·m。此外,新车配备松下方型三元锂电池,采用车身一体化的电池包布局,电池组容量为54.3kWh,NEDC工况下续航里程为400公里。服务保障方面,丰田提供了3年/10万公里免费基础保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动系统免费保修政策,并提供赠送及免费安装充电桩等服务。


2020款奕泽IZOA有何变化?


作为小改款车型,2020款奕泽的设计与现款保持一致,主要是对配置版本进行了调整,在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版以及奕享CARE特别版。其中,奕动版价格相比现款降低1000元,相比现款减少了隐私窗和皮质换挡杆;奕享版,在现款奕驰版的基础上增加了天窗,减少了隐私窗和皮质换挡杆。


另外,奕享CARE特别版新增了NENOE(车载空气净化器)、自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅,并在副驾驶位置提供了纸巾袋,为女性用户带来更为便捷的使用体验。



动力方面,2020款奕泽IZOA 与现款保持一致,依旧搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率为126kW,最大扭矩203N·m,并满足国六排放标准,与发动机匹配的是CVT变速箱。


EV元年下的“进攻型销售”


说起一汽丰田的TNGA元年应该是由奕泽IZOA开始,它的推出,打破一汽丰田鲜有小型SUV的局面,也是一汽丰田导入TNGA架构的首款车型,2019年累计销量超过了5.29万辆。随后同样诞生于TNGA平台下的亚洲龙也正式上市,完善了品牌在中国市场中高级产品的阵营。后续换代的卡罗拉,凭借单月销量破四万辆的成绩,成为丰田在华TNGA车型的单月销冠,全年累计357798辆的成绩,奠定其在A级轿车市场的地位。随后,全新换代的RAV4荣放的推出,继续巩固了一汽丰田在紧凑型SUV市场的地位。



进入到2020年,一汽丰田从推出奕泽E进擎开始,加上此前上市的卡罗拉双擎E+,其在新能源汽车市场在有条不紊地布局当中。有了好的产品,就必须要有好的服务,所以一汽丰田提出“进攻型销售”概念;“致真至极”品牌口号为牵引,推动品牌向上,通过以有温度的传播,以时尚化和年轻化与消费者沟通,不断追求从客户满意到客户愉悦的提升,实现品牌好感,令客户在心理层面对品牌有认同感。



并且在销售渠道方面,将通过强网、拓网、靓网、智网四种举措组合,全面提升渠道能力、强化客户愉悦体验。同时各区域做好差异化的工作,贴近市场需求为宗旨实现千城千策。客户策略方面,一汽丰田将围绕“客户满意度第一”为中心开展所有经营工作。可以说,即便在丰田在外界看来始终在纯电动EV范畴“慢了不止一步”,但它这种稳扎稳打式的布局,加上此前积累的产品口碑,一汽丰田未来可期。